วันอังคารที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2554
วิทยาการใหม่ ปลูกพืชบนแผ่นฟิล์ม จาก DigInf
http://www.clipmass.com/
นายวีระชัย บุญวิบูลวัฒน์ (lee)
วันพุธที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2554
การงดการเรียนการสอนในห้องวันที่ 25 สิงหาคม 2554
อาจารย์จงดี มีภาระกิจสำคัญที่จะต้องทำในวันที่ 25 สิงหาคม 2554 เวลา 13.30 - 16.00 น. ดังนั้นจึงของดการเรียนการสอนในห้องเรียน วันและเวลาดังกล่าว แต่ มีการเรียนรู้นอกห้องเรียน คือ ให้นักศึกษาทุกคน ทำการ Post Comments ในบทความนี้เกี่ยวกับ ความรู้ สิ่งที่ได้เรียนรู้ ประสบการณ์ ข้อบกพร่อง แนวทางการแก้ไขจากการจัดนิทรรศการ "มหิดลวิชาการ" วันที่ 19-20 สิงหาคม 2554 ขอให้แสดงความคิดเห็นเฉพาะ ส่วนที่เราได้ดำเนินการคือ บู๊ท ของ ESi เท่านั้นนะคะ
สิ่งที่ต้อง โพสต์ คือ
1. ความรู้ที่ได้รับ ทั้งก่อนงาน ระหว่างงาน และหลังจากงาน เช่น ความหมายของ ESi การทำแผนที่ เป็นต้น พร้อมทั้งบอกความหมายด้วย เช่น ได้ความรู้ว่า ESi มีความหมายว่า .......
2. สิ่งที่ได้เรียนรู้ ทั้งนี้ให้บอก ด้วยว่า เรียนรู้อย่างไร รายละเอียดเป็นเช่นไร เช่น เรียนรู้การประสานงานกับเจ้าหน้าที่ ในการขอของที่ระลึก ว่ามีขั้นตอนที่ยุ่งยาก และซับซ้อน รวมทั้งได้เรียนรู้เกี่ยวกับความรอบคอบในการทำงาน เป็นต้น
3. สิ่งที่ประทับใจ พร้อมทั้งบอกรายละเอียดด้วย (ไม่ได้บอกแต่หัวข้อ นะจ้ะ)
4. สิ่งที่เห็นว่าเป็นข้อบกพร่อง พร้อมทั้งบอกแนวทางในการแก้ไข
ขอให้ลูกศิษย์ ทุกคน มีความสุข สนุก กับการเรียนรู้ นอกห้องเรียน ครั้งนี้นะคะ (กำหนดการ ให้เริ่มต้นโพสต์ได้ตั้งแต่บัดนี้ ถึง วันที่ 1 กันยายน 2554)
อาจารย์จงดี โตอิ้ม
วันศุกร์ที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2554
เอเลนิน มหันตภัยดาวหางเฉียดโลก(!?)
ข่าวลือหลายกระแสข้างต้นนี้เริ่มแพร่กระจายมาตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา และยิ่งใกล้วันที่ดาวหางเอเลนินกำลังเคลื่อนที่เข้ามาใกล้โลกขึ้นเรื่อย ๆ ก็ยิ่งเกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์กันไปมากมาย โดยเฉพาะในต่างประเทศ ประเด็นเรื่องดาวหางเอเลนินกำลังเป็นประเด็นที่พูดถึงกันเป็นอย่างมาก จนมีบทความ และมีผู้สร้างแบบจำลองปรากฎการณ์ดาวหางเอเลนินเฉียดโลกขึ้นมามากมายใน Youtube ก่อนที่จะมีคนนำไปคิดต่อยอดกันสารพัดจนทำให้ปรากฎการณ์ดาวหางเอเลนินเฉียดโลก กลายเป็นมหาวิบัติภัยครั้งใหญ่
http://hilight.kapook.com/view/61959
ที่มา www.kapook.com
นายวีระชัย บุญวิบูลวัฒน์
เฮลิคอปเตอร์ถ่ายภาพทางอากาศ อาจดูเหมือนของเล่นแต่ราคา...

ติดตั้งง่าย
ไม่จำเป็นต้องติดตั้งเฟรมภายนอกและแดมเปอร์, แตกต่างกับการออกแบบก่อนหน้านี้ของ XP3.1 ซึ่งจะช่วยลดขนาดลดน้ำหนักและลดความซับซ้อนของการติดตั้งและทำให้ระบบสามารถติดตั้งได้ในระดับขนาดใหญ่กว่าของเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุในขณะที่ให้ลูกค้าเลือกมากขึ้นสำหรับการติดตั้งทางกายภาพเพิ่มระดับความปลอดภัย (Fail – Safe)
เพิ่มความปลอดภัยเป็นคุณลักษณะเพื่อให้แน่ใจว่าเฮลิคอปเตอร์จะเลื่อนโดยอัตโนมัติเมื่อไม่มีสัญญาณ วิทยุบังคับ หลังจากการสูญเสียของสัญญาณในระยะเวลาใดเวลาหนึ่ง, ACE ONE จะคำนวณเส้นทางที่ปลอดภัยที่สุดในตำแหน่งบ้านและการควบคุมเฮลิคอปเตอร์เพื่อกลับบ้านของคุณบินลอยนิ่งผ่านจีพีเอสจุดเริ่มต้นในที่สุด คุณลักษณะนี้จะรับประกันความปลอดภัยของ payloads ราคาแพงของคุณและอุปกรณ์บนแพลตฟอร์มบินลอยนิ่งแม่นยำ (Hovering)
ด้วยการสนับสนุนของ ACE ONE, เฮลิคอปเตอร์ของคุณจะสามารถเลื่อนได้อย่างแม่นยำด้วยพิกัดละติจูดลองจิจูดคงที่และระดับความสูง; แม้ในลมแรง, ช่วงบินลอยนิ่งจะถูก จำกัด ให้ใช้พื้นที่ขนาดเล็กมาก ด้วยความช่วยเหลือของ ACE หนึ่งคุณจะรู้สึกเหมือนที่คุณกำลังขับรถแทนการควบคุมเฮลิคอปเตอร์ซับซ้อน
เป็นที่เรียบง่ายและตรงไปข้างหน้า คุณจะพบ แต่ความสนุกสนานและน่าสนใจมากขึ้นและนักบินจะสามารถมุ่งเน้นไปที่งานในมือโดยไม่ต้องกังวลมักจะเกี่ยวข้องกับการดำเนินงาน วิทยุบังคับ เฮลิคอปเตอร์ลดการสั่นไหวในตัวควบคุมกล้อง (Gimbal)
โมดูลปรับสภาพใหม่ Gimbal เข้ากันได้กับเกือบทุกระบบ Gimbal 2 - แกน ระบบจะปรับ
Gimbal และกล้องตามการเอียงของเฮลิคอปเตอร์หลังจากตั้งค่าพารามิเตอร์เป็นครั้งแรกคุมรอบเครื่องยนต์ (Governor)
ล็อคความเร็วเครื่องยนต์และผู้ว่าราชการนอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติมาตรฐานสำหรับ ACE ONE ในตัวเครื่องยนต์ราชการช่วยลดความยุ่งยากการตั้งค่าพารามิเตอร์และเพิ่มความเข้ากันได้ของระบบ สิ่งที่คุณต้องมีมาตรฐานในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์พิเศษในการใช้ไจโร Tail / Flybarless
ไจโรสามแกนสำหรับเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุแบบไม่มีฟลายบาร์ (Flybaress) เครื่องยนต์และคุณลักษณะเสถียรภาพ Gimbal มีการบูรณาการทั้งในกรอบแข็ง สินค้าทุกชิ้นจะถูกควบคุมโดยหนึ่งหน่วยกลาง เฮลิคอปเตอร์ทำงานเป็นระบบแบบครบวงจรที่มีประสิทธิภาพสูง
โหมดการควบคุมการบิน
โหมดอัตโนมัติ
เฮลิคอปเตอร์ในการควบคุมวิธีการที่ง่าย
ฟังก์ชั่นการเรียนรู้ด้วยตนเองทำให้ผู้เล่นเป็นครั้งแรกในการควบคุมเฮลิคอปเตอร์ได้อย่างง่ายดายมากขึ้นโดยอัตโนมัติบำรุงรักษาคำสั่งของเฮลิคอปเตอร์ความเร็วสูงสามารถส่งออกโดย วิทยุบังคับ (TX) แยกกันและจะให้ความเห็นที่ถูกต้องผ่านทางคณะกรรมการ - on ขั้นตอนวิธีการอัตโนมัติ
เมื่อ TX sticks เป็นศูนย์กลางระบบจะเลื่อนอัตโนมัติ - ตาม
ความเร็วในการบินอยู่ในความสัมพันธ์เรียลไทม์ไปยังตำแหน่งของ TX ติดโหมดแก้การเอียง
โหมดการเอียงเสถียรภาพ - ทำงานร่วมกับต่ำหรือไม่มีสัญญาณจีพีเอสดังกล่าวเป็นพื้นที่ของอาคารสูง, หุบเขา, ใต้สะพานหรือแม้กระทั่งในถ้ำ
เฮลิคอปเตอร์สามารถจะจัดขึ้นในระดับความสูงคงที่ไม่มีการล็อกตำแหน่งหรือความเร็วเมื่อคุณสลับเข้าสู่โหมดนี้โหมดบังคับเอง
TECH SPEC
Supported Helicopter Electric and fuel powered Supported Swashplate Normal Three Servo 120° / 140° / 90° Four Servo 90° (All the types are fine tuning supported) Supported Servo Output 500Hz (760us) / 200Hz (1520us) for Rudder Channel; Others depend on your receiver output. Recommended Transmitter 1 — PCM or 2.4GHz 2 — Minimum 7 channels 3 — Failsafe function available on all channels Recommended DC 4~14V (Not be exceed MAX operating Power Supply voltage of servo motor) More than 2000 mAH capacity Discharge current more than 5C No separate servo power supply required Operating Temp -20°C to +70°C Power Consumption MAX 5W (0.9A@5V, 0.7A@5.8V, 0.5A@7.4V, 0.4A@8V) Built-In Functions Autopilot / Tail Gyro / Flybar-less / Engine Speed Control / Gimbal Stabilization / Fail-safe Go-Home Built-In Memory 4GB Flash Memory for flight information recording Flight Performance (can be effect by the performance of helicopter)
Hovering Accuracy Vertical : ± 0.5m Horizontal : ± 1m Suitable Wind Condition < 8 m/s (17.7mph) SPEED
Forward / Backward ± 72 km/h (44.74 mph) Left / Right ± 56.7 km/h (35.77 mph) Acceleration Adjustable via ACE ONE ASSISTANT Ascent / Descent software,can be limit by user precisely Weight <= 150g (The devices on helicopter) Dimensions Main Controller : 61 mm x 39.6 mm x 15.8 mm IMU : 40 mm x 31 mm x 26 mm GPS & Compass : 50 mm (diameter) x 9 mm Packaging List Main Controller × 1 IMU × 1 GPS & Compass Module × 1 Micro USB Cable × 1 3-PIN Servo Cable × 10 Product CD × 1 Quick Start Manual × 1
วันอังคารที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2554
ธรณีแยกแม่เมาะลำปาง ดินเริ่มสไลด์ตัว
วันศุกร์ที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2554
สะท้อนความรู้สึกจากการไปศึกษานอกสถานที่ "SCG แก่งคอย (SKK)"
ครูอยากใพวกเราได้สะท้อนความรู้สึก และความรู้ลงใน Blog นี้ด้วยนะคะ
1. Impression (ความประทับใจ)
2. Best Practice (สิ่งที่ดี)
3. Improvement (สิ่งที่ควรปรับปรุง)
อาจารย์จงดี
ควบคุมคอมพิวเตอร์ผ่าน Bluetooth ด้วย ControlFreak
จำนวนผู้ใช้ มือถือ Smart Phone นับวันก็จะยิ่งมีสัดส่วนที่สูงขึ้นเรื่อยๆ จนอาจจะกล่าวได้ว่าเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้วหากจะมองไปทางไหนก็มักจะเห็นผู้ใช้ มือถือ Smart Phone อยู่อย่างชินตา และ Smart Phone กลุ่มที่มีผู้ใช้งานแพร่หลายกันมากที่สุด ก็คงจะหนีไม่พ้น Smart Phone ที่ทำงานอยู่บนระบบปฏิบัติการ Symbian OS และมี User Interface แบบ Series 60 นั่นเอง ซึ่งรุ่นยอดนิยมที่ใช้กันแพร่หลายในเมืองไทยก็มีตั้งแต่ Nokia 3650, 3660, 3230, 6600, 6260, 6630, 6670, 6681, 6680, 7650, 7610, N-Gage, N-Gage QD รวมถึงยี่ห้ออื่นด้วยเช่น Siemens SX1 หรือ Panasonic X700 เป็นต้น
เมื่อเห็นว่ามีกลุ่มผู้ใช้งาน โทรศัพท์มือถือ ประเภทนี้กันเยอะขนาดนี้ ทางเว็บไซต์ Thaimobilecenter ก็เล็งเห็นว่าหากนำโปรแกรมดีๆ และน่าสนใจมานำเสนอก็คงจะดีไม่น้อย ดังนั้นในตอนนี้ก็คงจะถึงวาระที่เหมาะสมแล้วที่ทุกท่านจะได้ติดตามเนื้อหาประเภทนี้กันบ้าง จึงขอประเดิมด้วยโปรแกรม ControlFreak เป็นตัวแรก.....
อ่านต่อได้ที่...http://www.thaimobilecenter.com/home/mobile_article_detail.asp?nid=13
ตัวโปรแกรมนี้ ยังมีความเฉพาะเจาะจงอยู่ แต่น่าสนใจดี....อย่างอื่นก็คงทำได้อีกในอนาคต..
เก่าไปใหม่มา
สตีเฟ่น ไดรลิ่ง แห่งทรานส์คอร์ เตรียมนำไฟแอลอีดี ซึ่งเป็นไฟชนิดใหม่เพื่อติดตั้งตามเสาไฟข้างถนนแทนที่ไฟแบบเก่า ในลาสเวกัส รัฐ เนวาดา สหรัฐอเมริกา ไฟแอลอีดีเป็นไฟที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงาน คาดว่าจะลดการใช้พลังงานของเมืองได้ถึงปีละ 8 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง ประหยัดเงินได้ 400,000 เหรียญสหรัฐฯ (ราว 12 ล้านบาท) และการเปลี่ยน ครั้งนี้น่าจะใช้งานได้ถึง 15 ปี หรือนานกว่าการใช้ไฟแบบเก่า 9 ปี.
น.ส.รวิกร พูลศิริ 027 ค่ะ :)
วันอังคารที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2554
ส่งรูปถ่ายด้วย SkyDrive
http://explore.live.com/windows-live-hotmail-photos-documents-skydrive-using
เหอๆ
นายวีระชัย บุญวิบูลวัฒน์ (lee)
มาแล้ว! น้ำบ่าเจ้าพระยา เตือน 7 จังหวัดริมฝั่ง
กรมอุตุนิยมวิทยาคาดหมายลักษณะอากาศในช่วงวันที่ 8-11 ส.ค.นี้ ว่า มรสุมตะวันตกเฉียงใต้พัดปกคลุมทะเลอันดามัน ประเทศไทย และอ่าวไทย ประกอบกับจะมีร่องมรสุมพาดผ่านภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ลักษณะเช่นนี้ ทำให้ประเทศไทยตอนบนมีฝนเพิ่มมากขึ้น และมีฝนตกหนักบางแห่งในภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือตอนบน ส่วนคลื่นลมในทะเลอันดามันสูง 1-2 เมตร หลังจากนั้นในช่วงวันที่ 12-14 ส.ค. ร่องมรสุมนี้จะอ่อนกำลังลง แต่มรสุมตะวันตกเฉียงใต้ยังคงพัดปกคลุมทะเลอันดามัน ประเทศไทย และอ่าวไทย ทำให้ประเทศไทยยังคงมีฝนอยู่ในเกณฑ์เป็นแห่งถึงกระจายในระยะนี้
ข้อควรระวัง ในช่วงวันที่ 8-11 ส.ค. ขอให้ประชาชนในบริเวณภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ให้ระมัดระวังอันตรายจากฝนที่ตกหนัก อาจเกิดน้ำท่วมฉับพลัน น้ำป่าไหลหลาก บริเวณพื้นที่เสี่ยงภัย ที่ราบลุ่มใกล้ทางน้ำไหลผ่าน และเชิงเขา จึงขอให้ประชาชนบริเวณดังกล่าวระวังภัยธรรมชาติในระยะนี้ไว้ด้วย
http://hilight.kapook.com/view/61455
นายวีระชัย บุญวิบูลวัฒน์ (lee)